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Chronik von 1931 - 1933 Drucken

Chronik1Nach dem 1. Weltkrieg war es den Deutschen durch die Versailler Friedensbedingungen verboten, jegliche Motorflugsportart auszuüben. In dieser Zeit erregte Oskar Ursinus mit der Ausschreibung des ersten Segelflugwettbewerbes auf der Wasserkuppe (1920), bei dem als beste Leistung eine Strecke von 1830 Metern in 2 Minuten erzielt wurde, weltweites Aufsehen.

 

Auch in Weiden fanden sich einige Idealisten, die am 1.7.1931 die "Fliegergruppe Weiden e. V" gründeten. In ihrer Satzung hatten sie das Vereinsziel verankert "junge Leute von der Straße wegzuholen".


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Die "Fliegergruppe Weiden" stellt ihre Segelflugzeuge
auf dem Oberen Markt in Weiden vor

Nach einem Vortrag über die Fliegerei durch Studienrat Fielbig aus Amberg wurde die Fliegergruppe Weiden gegründet.

  1. Vorsitzender: Hauptlehrer Heßler
  2. Vorsitzender: Gewerbehauptlehrer Glötzner
  Jungfliegerwart: Hans Möstel
  Flugwart: Obersekretär Lang
    Hauptwachtmeister Lindl

Schon drei Monate nach der Gründung wurde in Neunkirchen der erste Flugtag abgehalten, verbunden mit der Taufe des ersten Weidner Segelflugzeuges, erbaut von Kühnl und Krämer.

Im November wurde das ursprüngliche Übungsgelände bei Neunkirchen aufgegeben und ein günstigerer Übungsplatz bei Tröglersricht gewählt.

Den ersten Start auf dem neuen Flugplatz machte Hauptwachtmeister Hopfner, der mit einem 30-Sek. Flug zugleich seine A-Prüfung ablegte. Im März 1932 konnte bereits der Bau einer 2. Maschine in Angriff genommen werden. Man darf nicht vergessen, dass zu dieser Zeit in Deutschland Inflation und Arbeitslosigkeit herrschten, die viele Menschen resignieren ließen. Doch die Handvoll Männer, die sich wohl täglich bei ihrer Arbeit, dem Bau eines Segelflugzeuges trafen, ließen sich nicht unterkriegen.

Für den Bau der Maschine im besonderen verantwortlich waren die Schlossermeister Kühnl und Krämer, so dass ihnen zu Ehren das 2. Segelfugzeug,den Namen "Kühnl-Krämer" tragen wird.

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Segelflugzeug "Kühnl-Krämer" der "Fliegergruppe Weiden"

Am 30.8.1933 erfolgten die Auflösung und der anschließende Neuaufbau im Rahmen der Landergruppe des Deutschen Luftsportverbandes.

 
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