Klimt stellte eine Art  "Ausweis" vor, der als Leistungsnachweis für Segelflugpiloten mit abgeschlossener Ausbildung dienen soll. Damit soll verhindert werden, dass neuen Piloten in ein Motivationsloch fallen.

Diskussionen gab es weiterhin über immer aktuelle Themen, wie zum Beispiel dem Einsatz des Flarms, der keinesfall als Ersatz für Luftraumbeobachtung dient. Durch seine Kontakte als Berufspilot mit der Vereinigung Cockpit (VC) wies Klimt darauf hin, dass die Verletzung von Lufträumen dazu führt, dass VC mehr und mehr fordert, Lufträume für die Verkehrsfliegerei zu reservieren. Wir müssen im Rahmen unserer Vereinsarbeit weiter daran arbeiten, die Piloten aufzuklären und zu sensibilisieren.

Schließlich war ein Thema die "Erleichterungen" beim Einfliegen in die Tschechische Republik. Dabei stellte sich heraus, dass Regelungen, die bereits vor Jahren gegolten haben, lediglich neu verfasst wurden und durchaus noch Gültigkeit haben und somit ein unangekündigter Einflug nicht erlaubt ist. Die NfL I 188/08 ist hier nach wie vor zu beachten! Eine neue Regelung soll es angeblich im Laufe dieses Jahres geben.

Den Abschluss bildete als Gesprächsstoff die sogenannte ZÜP (Zuverlässigkeitsüberprüfung), wo nun das Bayrische Verwaltungsgericht in einem konkreten Fall entschieden hat und als großer Erfolg zu werten ist. Nachzulesen ist das Urteil hier.