... Segelflug
        ... Motorflug
            ... aktive Freizeitgestaltung

Der Aero-Club Weiden, das sind flugbegeisterte Menschen im Alter von 14 bis über 80 Jahren aus dem Raum Weiden und Umgebung, die ihre Freizeit am Latscher Flugplatz teils am Boden und teils in der Luft verbringen. Wir hoffen, dass Sie hier einige interessante Infos über unseren Verein und unseren Sport finden können.

Kommen Sie in der Zwischenzeit doch einfach mal vorbei und fragen uns direkt, oder noch besser, setzen Sie sich mit ins Cockpit und lassen sich von der "Faszination Fliegen" anstecken.

Ab März 2010 gibt es wieder neue ICAO-Luftfahrtkarten. Es versteht sich von selbst, dass jeder Pilot stets die aktuellen Karten zur Navigation benutzen sollte.

Grund dafür ist nicht nur, dass sich von Jahr zu Jahr Luftraumgrenzen ändern, sowohl vertikal, als auch horizontal. Auch kommen immer wieder neue Lufträume hinzu, die es zu beachten gilt. Zusätzlich ändern sich Frequenzen, FIRs, Hindernisse, ja selbst Flugplätze werden versetzt oder geschlossen.

Diesmal betreffen die Änderungen jedoch nicht nur die Inhalte, sondern auch die Darstellung. Deshalb ist es wichtig, sich mit der neuen Karte vertraut zu machen, um Luftraumverletzungen zu vermeiden.

Allgemeines

Im Aero-Club Weiden e. V. können Sie natürlich auch den „Motorflugschein" (PPL (A) gemäß JAR-FCL) erwerben. Wir ermöglichen Ihnen damit eine äußerst kostengünstige Ausbildung zum Privatpiloten. Die Basis hierfür bilden unser Schulflugzeug, eine Katana DV 20, sowie unsere ehrenamtlich tätigen Fluglehrer. Im Gegenzug hierfür erwarten wir von Ihnen Ihre Mitgliedschaft im Verein und wünschen uns Ihr Engagement.

Von Josef Häupl

Was haben ein Verkehrsflugzeug wie der Airbus (oder eine Boeing) und ein modernes Segelflugzeug gemeinsam? Eine simple Frage, wird einer antworten. Beides sind Luftfahrzeuge und können fliegen. Die Sache ist schon etwas subtiler.

Boeing 737-700

ASW 27 aus der Rhön

Wussten Sie, dass Segelflugzeuge auch in die Regionen der Verkehrsflieger vordringen können? Der Höhenweltrekord liegt beispielsweise bei 15 460 Meter, aufgestellt am 29. August 2006 mit einem doppelsitzigen Segler DG 505 in Argentinien und der weiteste Segelflug (motorlos!) führte über 3009 Kilometer. Pilot war Klaus Ohlmann, der in Südfrankreich ein Hochleistungszentrum aufgebaut hat. Nicht Kerosin oder Flugbenzin waren die Energielieferanten, sondern die Sonne, die in der Atmosphäre Konvektion und starke Windsysteme installiert.